سمند سورن پلاس به عنوان جدیدترین ویرایش فیس لیفت سمند سورن از زمستان ۹۸ به طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو به نمایش گذاشته شد. پروژه سمند از سالهای دهه ۷۰ به عنوان اولین خودرو ملی ایران در دستور کار قرار گرفت اما افتتاح خط تولید آن تا پیش از سال ۸۱ میسر نشد. این خودرو طی مدت حضور خود در ایران فیس لیفتهای جزئی و کلی مختلفی را به خود دیده و سمند سورن اولین فیس لیفت رسمی آن به شمار میرود که از سال ۱۳۸۶ راهی بازار شد؛ علاوه بر اعمال برخی تغییرات ظاهری در جلو پنجره، چراغها و سپرها، سیستم ترمز قویتری نیز در سمند سورن به خدمت گرفته شد تا برخی ایرادات مدلهای پیشین سمند را پوشش داده باشد.
سمند سورن پلاس علاوه بر امکانات مدلهای پیشین به تجهیزات جدیدتری همچون کروز کنترل و کامپیوتر سفری مجهز شده است. از جمله مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی مشترک با سمند سورن معمولی نیز میتوان به حسگر فاصلهسنج عقب، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، چراغهای مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، دکمههای کنترل روی فرمان، سیستم صوتی شش اسپیکر با خروجی ساب ووفر، هندزفری، بلوتوث، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع خودکار به علاوه دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات برقی ۶ حالته، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ حالته، روکش صندلی پارچهای، تریم مشکیرنگ فضای داخل، دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین، آینههای جانبی تاشونده با تنظیم برقی و مجهز به گرمکن، شیشههای سولار، شیشه بالابر آنتیترپ.
سوالات زیادی در رابطه با سون پلاس وجود دارد. یکی از این سوالات در رابطه با علت روشن نشدن دی لایت سورن پلاس است.
اگر دی لایت سورن پلاس شما روشن نمیشود، چند دلیل احتمالی میتواند وجود داشته باشد:
۱. ایراد در لامپهای دی لایت:
بررسی لامپها: در اولین قدم، لامپهای دی لایت را به دقت بررسی کنید. به دنبال هرگونه علائم آسیبدیدگی، تغییر رنگ یا سوختگی باشید. اگر لامپها به طور واضح آسیبدیده یا غیرقابلعمل به نظر میرسند، تعویض آنها با لامپهای جدید و مناسب، مشکل را حل خواهد کرد.
۲. مشکل در فیوزها:
یافتن فیوز دی لایت: دی لایتها دارای یک فیوز اختصاصی برای محافظت از مدار الکتریکی هستند. برای پیدا کردن محل دقیق فیوز دی لایت، به دفترچه راهنمای سورن پلاس یا نمودار جعبه فیوز خودرو خود مراجعه کنید.
بررسی فیوز: وضعیت فیوز دی لایت را بررسی کنید. اگر فیوز سوخته باشد، آن را با یک فیوز جدید با همان آمپر جایگزین کنید. سوختن فیوز نشاندهنده وجود اتصالی در مدار دی لایت است.
۳. مشکلات مربوط به رله:
شناسایی رله دی لایت: دی لایتها ممکن است توسط یک رله نیز کنترل شوند. محل رله را میتوانید در دفترچه راهنمای خودرو یا نمودار جعبه فیوز پیدا کنید.
تست رله دی لایت: اگر مشکوک به خرابی رله هستید، میتوانید از یک تستر رله استفاده کنید یا آن را با یک رله سالم از مدار دیگری جابجا کنید تا عملکردش را بررسی کنید. رله معیوب میتواند جریان برق را به دی لایتها قطع کند.
۴. ایراد در سیمکشی:
بررسی سیمکشی آسیبدیده: سیمهای آسیبدیده یا فرسوده در مدار دی لایت میتوانند باعث ایجاد نقص شوند. سیمکشی اطراف دی لایتها، مجموعه چراغ جلو و جعبه فیوز را برای هرگونه علائم آسیب یا اتصالات شل بررسی کنید.
خوردگی و اتصالات ضعیف: به دنبال خوردگی یا اتصالات ضعیف در سوکتهای لامپ دی لایت، ترمینالهای رله و اتصالات فیوز باشید. خوردگی را تمیز کرده و مطمئن شوید که همه اتصالات محکم هستند.
۵. مشکلات سیستم الکتریکی:
عیوب زمینهای سیستم الکتریکی: در برخی موارد، ممکن است مشکلات پیچیدهتر در سیستم الکتریکی خودرو باعث ایجاد نقص در دی لایت شود. اگر فیوزها، لامپها و رلهها سالم هستند، ممکن است برای تشخیص دقیق مشکل و رفع آن به کمک یک برقکار خودرو واجد شرایط نیاز داشته باشید.
7 دیدگاه